Mga Spiral Drill Rod sa Pagmimina ng Uling: Ang Mga Panuntunan sa Operasyon na Nagpapanatili sa Iyong Tali sa Isang Piraso

Ang pagbabarena ng karbon sa ilalim ng lupa ay mahirap gamitin sa mga kagamitan. Masikip ito, basa, ang mga pormasyon ay nagbabago nang walang babala, at kapag may nangyaring mali sa lalim na 200 metro, hindi mo ito basta-basta maaaring iangat at magsimulang muli. Sa lahat ng bahagi ng drill string, ang spiral drill rod ang pinakamadalas na ginagamit — nagpapadala ito ng torque, nagdadala ng mga pinagputulan, at nagbabaluktot sa bawat pagbabago ng pormasyon, nang sabay-sabay.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang drill rod na tumatagal nang ilang buwan at ng isa na kumakabit sa ikatlong butas nito ay karaniwang nakasalalay sa unang limang minuto ng paggamit at sa huling limang minuto. Narito ang mahalaga.

Bago Ka Pa Magsimula: Ang Limang Minutong Inspeksyon

Mayroon kang salansan ng mga pamalo sa rack at butas na babarilin. Ang tuksong kunin ang una mula sa salansan at simulan ang pag-ikot. Ngunit ang mga spiral drill rod ay may ilang mga paraan ng pagkabigo na hindi nakikita hangga't hindi mo hinahanap ang mga ito, at lahat ng mga ito ay nagpapakita ng kanilang mga sarili sa pinakamasamang posibleng sandali.

Una: igulong ang bawat baras sa isang patag na ibabaw bago ito ikabit. Anumang nakikitang puwang sa pagitan ng baras at ng ibabaw ay nangangahulugan na ito ay baluktot. Ang isang baluktot na baras sa isang malalim na butas ay hindi lamang basta nagbubutas nang baluktot — ito ay pumipihit sa loob ng butas, pinupukpok ang pader sa bawat pag-ikot, at naglalagay ng cyclic fatigue loads sa bawat sinulid na koneksyon sa itaas nito. Ang isang baluktot na baras ay scrap. Huwag subukang ituwid ito.

Pangalawa: suriin ang mga spiral flight. Ang mga weld kung saan nagtatagpo ang spiral blade at ang gitnang tubo ay mga stress concentrator. Hanapin ang mga hairline crack na nagmumula sa weld toe — maliliit ang mga ito, ngunit mabilis silang kumakalat kapag nagsimula na ang pagbabarena. Tapikin ang mga flight gamit ang hawakan ng wrench. Ang mahinang kalabog ay solidong metal. Ang tunog na parang tumutunog ay nangangahulugan na ang weld ay nabasag na at ang flight ay maluwag na.

Pangatlo: kondisyon ng sinulid. Hindi opsyonal ang malinis at tuyong mga sinulid — ang mga ito ang pumipigil sa buong drill string na matanggal ang sarili nito sa lalim. Ang alikabok ng uling at putik na nakaimpake sa mga ugat ng sinulid ay pipigil sa ganap na pagkakakabit ng koneksyon. Ang isang drill rod na 80% lamang ang sinulid ay isang rod na aatras kapag may torque. Wire brush ang mga sinulid, hipan ang mga ito gamit ang compressed air kung mayroon ka nito, at lagyan ng thread compound bago ang bawat koneksyon. Hindi grasa — tamang anti-seize thread compound na na-rate para sa torque na iyong ginagamit. Ang grasa ay nasisira sa ilalim ng init at presyon; ang thread compound ay hindi.

Huling pagsuri sa pagkakahanay: ang rig, ang drill rod, at ang borehole ay kailangang nasa iisang axis. Kahit ilang antas ng maling pagkakahanay sa collar ay nangangahulugan ng malaking bending stress sa 100 metro. Ihanay ito nang maayos, at magpapasalamat ang iyong mga rod dahil hindi ito nababali.

Pagsisimula ng Butas: Ang Panuntunan na 300-Millimeter

Ang trabaho ng spiral drill rod sa karbon ay may dalawang layunin: magpadala ng rotasyon papunta sa drill bit at maglabas ng mga pinagputulan mula sa butas sa pamamagitan ng mga spiral flight. Parehong trabaho ay nangangailangan na ang rod ay umiikot sa loob ng isang maayos na nabuo na borehole. Ngunit sa pinakasimula ng isang butas, walang borehole — isang rod lamang na sinusubukang lumikha nito.

Dito pumapasok ang 300-millimeter rule. Para sa unang 300 milimetro ng pagbabarena — mga isang talampakan — panatilihing mababa ang RPM. Sa bandang 100 hanggang 150, wala nang hihigit pa. Panatilihing magaan ang feed pressure. Ang layunin ay hindi ang pinakamataas na penetration rate; ito ay ang hayaan ang drill bit na magtatag ng malinis at tuwid na borehole na maaaring sundan ng rod. Hangga't hindi mo pa nakukuha ang inisyal na lalim ng butas, ang rod ay walang lateral support at guguluhin ang collar end kung iikot mo ito nang masyadong mabilis.

Kapag lampas ka na sa 300 milimetro at nagbibigay na ng gabay ang dingding ng butas, maaari ka nang magsimulang mag-ramping. Unti-unting dagdagan ang RPM hanggang sa iyong target na saklaw — 150 hanggang 300 RPM ang karaniwan para sa mga CMS1-series rig sa karbon, kung saan ang mababang dulo ay para sa mga hard coal seam at ang mataas na dulo ay para sa malambot na bahagi. Ang feed rate ay dapat nasa pagitan ng 0.5 at 1.5 metro kada minuto depende sa mga kondisyon.

Pagbasa ng mga Pinagputulan: Ang Pinaka-Minamaliit na Kasanayan sa Pagbabarena ng Uling

Narito ang isang bagay na nagpapaiba sa mga bihasang driller sa lahat: binabantayan nila ang mga pinagputulan. Hindi paminsan-minsan — palagian.

Ang mga spiral drill rod ay dinisenyo upang mag-auger ng mga pinagputulan palabas sa mga flight habang umiikot ang rod. Kung ang mga pinagputulan ay patuloy na umaagos palabas ng kwelyo, malusog ang butas. Kung huminto ang daloy — kahit ilang segundo lang — may nagbago. Marahil ang bit ay tumama sa isang malambot na sona at bumubuo ng mas maraming chips kaysa sa kayang linisin ng mga flight. Marahil ang dingding ng butas ay bahagyang gumuho sa likod ng bit. Marahil ang flush medium ay hindi umaabot sa mukha.

Anuman ang dahilan, pareho lang ang tugon: itigil agad ang pagpapakain, panatilihin ang pag-ikot, at i-atras ang pamalo nang maigsing distansya — mga isang metro — para maalis ang anumang nakaharang sa paglipad. Pagkatapos ay dahan-dahang bumalik sa loob. Ang pagpuwersa sa pamalo pasulong kapag hindi lumalabas ang mga pinagputulan ay kung paano mo idinidikit nang husto ang annulus, at ang isang nakaimpake na annulus ay isang naipit na pamalo na naghihintay na mangyari.

Simple lang ang prinsipyo: kung ayaw lumabas ng chips, huwag nang lumalim pa. Sige.

Kapag Nagkamali ang mga Bagay sa Ilalim ng Lupa

Ang pagbabarena ng karbon ay may ilang mga paraan ng pagkabigo na wala sa pagbabarena sa ibabaw. Ang mga gas kick, pagpasok ng tubig, at biglaang pagguho ng mga pormasyon ay mga totoong posibilidad, at ang tugon ng operator ang nagtatakda kung ito ay isang insidente o isang sakuna.

Para sa mga problemang mekanikal — naipit na baras, nabaradong koneksyon — ang tuntunin ay pareho sa anumang downhole tool: huwag itong pilitin. Itigil ang pagpapakain. Ibaba ang RPM sa mababang bilis at dahan-dahang baligtarin ang pag-ikot. Itaas at ibaba ang baras nang maiikling pag-ikot habang dahan-dahang umiikot nang pabaligtad. Ang mga spiral flight ay makakatulong na alisin ang bara kung bibigyan mo ang mga ito ng oras. Ang pagkaladkad sa isang naipit na drill rod nang may buong puwersang pag-atras ay isang mabilis na paraan upang maputol ito sa pinakamahinang sinulid, at ang pag-angat ng sirang baras mula sa butas ng coal seam ay hindi magandang shift shift para sa sinuman.

Para sa mga sitwasyong kritikal sa kaligtasan — pagtaas ng konsentrasyon ng gas, biglang pag-agos ng tubig mula sa butas, o anumang senyales ng pagsabog — walang pamamaraan para sa pag-troubleshoot. Patayin kaagad ang kuryente ng rig. Lumikas sa lugar. Mag-ulat. Walang kagamitan ang dapat manatili sa isang nakompromisong lugar.

Paghila Paalis: Kung Saan Pinakamadalas Masisira ang mga Rod

Ironiko na mas maraming spiral drill rod ang nasisira habang tinatanggal kaysa habang nagbubutas. Ang nababasag na mga koneksyon na may sinulid ang salarin. Ang tamang paraan: kapag nai-clamp na ang rod, dahan-dahang i-reverse-rotate — huwag durugin ang koneksyon gamit ang high-speed reverse. Kung ang joint ay hindi matanggal sa mababang torque, gamitin ito nang manu-mano gamit ang isang wrench bago ibalik sa kuryente. Ang high-speed reverse sa isang masikip na koneksyon ay magpapatigas sa mga sinulid, at kapag ang mga sinulid ay mapatigas na, ang rod ay magiging basura na.

Pagkatapos tanggalin ang bawat baras sa tali, punasan ito. Ang uling na naiiwan sa mga palikpik at sa mga ugat ng sinulid ay natutuyo at nagiging parang semento na balat na doble ang hirap tanggalin kinabukasan. Ang mabilis na pagpahid at kaunting anti-rust spray sa mga sinulid ay tumatagal ng tatlumpung segundo bawat baras. Ang mga thread protector ay isinasama bago pa man tumama ang baras sa rack. Ang mga baras na nakaimbak nang walang protector ay nag-iipon ng mga gasgas sa mga tuktok ng sinulid, at ang isang gasgas na sinulid ay magtawid sa sinulid sa susunod na pagbubuo nito.

Hindi naman kumplikado ang lahat ng ito. Pero ang mga tripulante na palaging gumagawa nito ay iyong mga hindi nasa radyo at humihingi ng kagamitan sa pangingisda.