Pagbasa ng mga Palatandaan: Paano I-tune ang Iyong Hydraulic Rock Drill Kapag Lumalaban ang Lupa

Ang pagsasaayos ng parameter sa isang hydraulic rock drill ay hindi isang beses lang na pag-setup. Ito ay isang patuloy na pag-uusap sa pagitan ng rig, ng bato, at ng mga kagamitan. Kapag nagbago ang ground — at palagi itong nangyayari — ang mga setting na gumana sa huling butas ay maaaring maging ganap na mali para sa susunod. Ang sekreto ay ang pag-alam kung aling mga karatula ang babasahin at kung aling mga knobs ang iikot.

Ang mga parameter ng hydraulic drilling ay nahahati sa dalawang bucket. Ang una ay ang bahagi ng makina: working pressure, hydraulic flow, at fluid temperature — ang mga ito ang nagtatakda ng iyong impact energy, katatagan ng iyong system, at kung gaano katagal ang iyong mga internal component. Ang pangalawa ay ang bahagi ng ground-and-tooling: lakas ng bato, uri ng button bit, at flushing medium. Ang matigas na granite ay nangangailangan ng ibang disenyo ng bit face at ibang energy profile kaysa sa abrasive sandstone. Kung gagamitin mo ang maling kombinasyon, mararamdaman mo ito sa penetration rate, maririnig mo ito sa impact tone, at makikita mo ito sa bakal kapag lumabas ito sa butas.

Narito ang tatlong partikular na senyales na mali ang iyong mga parameter — at kung ano mismo ang dapat ayusin.

Masyadong Mainit ang Coupling Sleeve para Hawakan

Isa ito sa mga pinaka-maaasahang senyales ng pagsusuri sa isang drill string. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang coupling sleeve malapit sa dulo ng drill — mga 40 milimetro ang layo mula sa mukha ng sleeve — ay hindi dapat lumagpas sa 50°C. Sa sobrang tigas na bato kung saan ang enerhiya ng impact ay bumabalik sa string, katanggap-tanggap ang 80°C. Ngunit ang anumang bagay na palaging higit pa riyan ay nagsasabi sa iyo na ang mga thread ay mas pinagtatrabahuhan kaysa sa nararapat, at ang pinabilis na pagkasira ng thread ay nagaganap na.

Kapag napansin mong umiinit ang coupling sleeve, gawin ang mga pagsasaayos na ito ayon sa pagkakasunod-sunod:

Una, isaalang-alang ang paglipat mula sa karaniwang ball-button bits patungo sa ballistic-button bits. Ang mas matalas na profile ng isang ballistic insert ay mas mahusay na naglilipat ng enerhiya sa bato at bumubuo ng mas kaunting repleksyon ng enerhiya pabalik sa tali. Magkaibang heometriya ng butones, magkaibang profile ng init.

Pangalawa, bawasan ang bilis ng iyong pag-ikot. Panatilihing matatag ang penetration rate — huwag habulin ang bilis kapalit ng pagkaubos ng iyong mga koneksyon.

Pangatlo, bawasan ang impact pressure nang limang bar. Ibaba ito nang limang bar, mag-drill ng haba ng rod, at suriin ang temperatura ng sleeve. Mainit pa rin? Magbawas pa ng lima. Ipagpatuloy hanggang sa ang temperatura ay maging katanggap-tanggap. Sa bawat hakbang, tiyakin na ang iyong feed speed ay hindi bababa sa tatlong beses ng maximum penetration rate — kung ang feed ay nahuhuli, ang bit ay hindi nananatiling naka-engage at epektibo kang nag-dry-firing, na isang pangunahing pinagmumulan ng init.

Masyadong Mababa ang Penetrate Rate sa Kabila ng Magandang Rotation at Feed

Kapag ang iyong rotation pressure at feed pressure ay mukhang tama ngunit gumagapang pa rin ang bit, ang malamang na salarin ay hindi sapat ang impact energy para sa batong kinaroroonan mo. Taasan ang impact pressure nang limang bar na palugit at bantayan ang penetration rate. Huminto kapag naabot mo na ang alinman sa maximum rated impact pressure ng drill o ang katanggap-tanggap na penetration speed — alinman ang mauna.

Ang ilang mga rig ay limitado sa lakas at hindi kayang maabot ang buong rated impact pressure ng drill. Sa ganitong kaso, magtrabaho sa loob ng available na power band. Ang layunin ay ang pinakamataas na impact pressure na kayang tiisin ng rig nang hindi natitinag ang mga limitasyon o sobrang pag-init ng sistema. Ang mas maraming impact sa loob ng mga limitasyon ay katumbas ng mas mabilis na pagbabarena. Ang paglampas sa mga limitasyon ay katumbas ng magastos na pagkukumpuni.

Patuloy na Pumuputok ang Kuwerdas

Ang madalas na pag-jam ng sasakyan ay may tatlong maaaring maayos na sanhi, at lahat ng ito ay dapat suriin bago mo sisihin ang lupa.

Mga setting ng anti-jamming: Itakda ang threshold ng pressure ng pag-ikot sa iyong anti-jamming circuit ng 15 hanggang 20 bar na mas mataas sa normal na pressure ng pag-ikot ng pagbabarena. Huwag itong itakda nang mas mataas sa "be safeddhhh — ang sobrang taas na threshold ay nangangahulugan na hindi sapat ang bilis ng pag-react ng sistema kapag sumabit ang bit, at mas lalala ang jam kapag tuluyan na itong nag-trigger.

Pagkakasira sa paligid ng bit: Sa mga nakasasakit na bato — anumang bagay na may mataas na nilalaman ng quartz — ang panlabas na gilid ng button bit ay mas mabilis na nasusunog kaysa sa gitna. Ang profile ng bit ay nagbabago mula sa isang positibong taper patungo sa isang negatibong taper. Sa halip na ang bit ay bahagyang mas malapad sa mukha at patulis pabalik, ito ay nagiging mas malapad sa balikat kaysa sa mukha. Ang resulta ay isang butas na maliit sa ilalim, at ang katawan ng bit ay kumakaladkad sa dingding habang palabas ito. Ang bawat pagbawi ay nagiging isang away. Ang solusyon ay regular na peripheral regrinding upang maibalik ang wastong taper geometry.

Profile ng butones: Kung bumaba ang presyon ng pag-ikot habang nasa pinakamataas na presyon ng pagpapakain, malamang na nawala na ang nakausli at hugis ng mga butones. Mas kuskusin ang bit kaysa nababali. Igiling muli ang mga butones upang maibalik ang kanilang profile at taas ng pagkakakabit. Ang bit na hindi kayang kumagat ay hindi maaaring mag-drill — umiinit lang ito at nasisira.

Ang Prinsipyo

Ang tatlong senyales na ito — init sa coupling, mabagal na penetration, at madalas na jamming — ay sumasaklaw sa karamihan ng mga problemang may kaugnayan sa parameter sa isang hydraulic jumbo. Bawat isa ay may partikular na sanhi at partikular na solusyon. Ang kasanayan ay wala sa pag-alam kung ano ang ginagawa ng mga knobs. Ito ay nasa pag-alam kung aling knobs ang aabutin kapag nagsimulang magsalita ang bakal.