Paano Patigilin ang Isang Air Compressor na Patuloy na Tumatakbo Kapag Puno ang Tangke — 6 na Pangunahing Sanhi + 3-Hakbang na Pag-troubleshoot
Panimula Ang isang air compressor na patuloy na tumatakbo kahit puno na ang tangke ay isang karaniwang depekto sa mga industriyal na setting. Ang ugat na sanhi ay karaniwang pagkabigo ng pressure-control closed loop: alinman sa hindi nakakarating ang pressure signal, hindi tumutugon ang actuator sa mga utos, o mayroong patuloy na pagkawala ng presyon kaya hindi nakikita ng controller ang stop threshold. Upang maayos ang problema nang mahusay, unawain muna ang normal na lohika ng kontrol, pagkatapos ay i-diagnose mula sa simple hanggang sa kumplikado gamit ang mga sistematikong hakbang. Maraming problema ang maaaring hawakan on-site; ang mas kumplikadong mga isyu ay nangangailangan ng propesyonal na serbisyo.
Unawain ang normal na lohika ng paghinto/pagbaba ng karga (iwasan ang maling pagsusuri) Normal na pagkakasunod-sunod: tumataas ang presyon ng tangke sa nakatakdang itaas na limitasyon → tinutukoy ng pressure sensor (mga elektronikong modelo) o pressure switch (mga mekanikal na modelo) ang presyon → ipinapadala ang signal sa controller → iniuutos ng controller na isara ang inlet valve at buksan ang unload/dump valve o ihinto ang motor → pinapanatili ang presyon ng tangke sa loob ng itinakdang band at papasok sa standby ang makina.
Bago mag-troubleshoot, alisin muna ang "misdiagnosis": halimbawa, kung ang setpoint ay 1.0 MPa ngunit ang aktwal na presyon ay 0.8 MPa, patuloy na tatakbo ang compressor dahil hindi pa naabot ang stop condition. Normal lang ito at kailangan lang kumpirmahin kung ang pressure setpoint ay tumutugma sa totoong demand.
Anim na pangunahing dahilan, mula madali hanggang mahirap
Maling pagtatakda ng presyon o nabigong pagtukoy ng presyon (madalas na napapabayaan)
Sanhi: ang setpoint ng itaas na presyon ay nakatakda nang masyadong mataas para sa aktwal na pangangailangan (hal., kinakailangang 0.6 MPa ngunit nakatakda sa 1.2 MPa), kaya hindi kailanman naaabot ng compressor ang setpoint.
Ayusin: itakda ang itaas na limitasyon sa aktwal na kinakailangang presyon + 0.1 MPa.
Kung tama ang mga setting, maaaring may sira ang pressure sensor o switch. Ihambing sa isang panlabas na pressure gauge; kung ang pagkakaiba ay lumampas sa 0.05 MPa, linisin muna ang sensor probe. Kung nananatili ang pagkakaiba, palitan ang sensor/switch ng parehong modelo.
Nakadikit na balbula ng pag-unload (o balbula ng pagpasok) — pinakakaraniwan
Tungkulin: ang balbula ng pag-unload/papasok ay gumaganap bilang pintuan ng pagpasok ng hangin ng compressor. Kapag puno na ang tangke, dapat magsara ang pasukan at buksan ang balbula ng pag-unload/papasok upang mabawasan ang presyon. Ang naiipong langis, sirang spring, o sirang diaphragm ay maaaring makahadlang sa wastong pagsasara, na nagiging sanhi ng patuloy na pagpasok.
Sintomas: walang pagbabago sa tunog pagkatapos mapuno ang tangke (mas magaan ang tunog ng normal na paghinto/pag-unload) at patuloy na ingay ng daloy ng hangin sa pasukan.
Pag-ayos: patayin ang kuryente at bawasan ang presyon bago i-disassemble. Tanggalin ang balbula, linising mabuti ang langis at mga kalat, at palitan ang anumang sirang spring o diaphragm.
Pagkabigo ng mga bahagi ng kontrol (pagkaantala ng signal)
Ang mga solenoid valve ang pangunahing tulay na nagdadala ng mga utos patungo sa unload valve. Ang coil burn-out o maluwag na mga kable ay pumipigil sa unload valve na makatanggap ng control signal.
Suriin gamit ang multimeter upang makita kung ang solenoid ay may kuryente. Higpitan ang mga koneksyon kung maluwag; palitan ang coil kung nasira.
Kung normal ang mga sensor at solenoid, suriin ang PLC/controller: maaaring mga error sa program o maluwag na interface ang sanhi. Subukang i-restart ang controller; kung magpapatuloy ang problema, makipag-ugnayan sa after-sales service at iwasang buksan o i-reprogram ang controller nang mag-isa.
Mga nakatagong tagas sa panig ng gumagamit (pinakatago)
Ang mga tagas sa mga tubo, maluwag na mga fitting, lumang mga selyo ng balbula, o mga tagas na pneumatic tool ay nagiging sanhi ng pagbaba ng presyon sa sandaling ito ay maitayo.
Pagsubok: patayin ang lahat ng kagamitan sa ibaba ng agos at obserbahan ang presyon ng tangke. Kung ang presyon ay bumaba ng higit sa 0.1 MPa sa loob ng isang oras, malamang na may tagas. Lagyan ng tubig na may sabon ang mga dugtungan at balbula; ang mga bula ay nagpapahiwatig ng mga lugar na may tagas. Higpitan ang mga kabit o palitan ang mga selyo kung kinakailangan.
Suriin din ang kabuuang demand: kung ang kabuuang demand ng hangin ay lumampas sa kapasidad ng compressor (hal., maraming aparato ang sabay-sabay na tumatakbo), ang compressor ay mananatiling may karga. Paghaluin ang paggamit ng aparato upang balansehin ang supply at demand.
Mga depekto sa mekanikal/hardware
Ang mga malalaking depekto sa unit (pagkasira ng rotor, pagkasira ng bearing, at pag-iipon ng carbon) ay nakakabawas sa dami ng discharge. Kung ang replenishment rate ay hindi makakasabay sa mga losses, ang pressure ay hindi makakarating sa setpoint. Ang mga kasong ito ay karaniwang nagpapakita ng overheating at pagtaas ng ingay at nangangailangan ng propesyonal na inspeksyon at pagkukumpuni.
Mas madaling mga isyu sa hardware: ang pagkadulas ng sinturon ay lilikha ng hindi pangkaraniwang ingay at mas mabilis na pagkasira — isaayos ang tensyon ng sinturon. Ang isang tumutulo na balbulang pangkaligtasan ay sumisitsit — palitan ang balbula at huwag subukang mag-adjust nang hindi ligtas.
Maling pag-configure ng parameter ng modelo ng VFD (variable-frequency drive)
Para sa mga VFD compressor, kung ang overload current ay nakatakda nang masyadong mababa o ang acceleration time ay masyadong maikli, ang drive ay maaaring paulit-ulit na mag-load at hindi huminto, kadalasan ay may mga VFD overload alarm.
Solusyon: sa menu ng parameter ng VFD, itakda ang overload current sa humigit-kumulang 1.1–1.2 beses ng rated current ng motor at dagdagan ang oras ng acceleration sa 8–15 segundo.
Tatlong-hakbang na paraan ng pag-troubleshoot Hakbang 1 — 10-minutong mabilisang pagsusuri
Unahin ang mga murang solusyon: beripikahin ang mga itinakdang pressure point, isara ang lahat ng kagamitan sa ibaba ng sistema at bantayan ang pagbaba ng pressure (upang maiwasan ang mga tagas), manu-manong subukan kung umaandar ang unload valve, at higpitan ang mga wiring terminal sa loob ng control cabinet upang maiwasan ang mahinang contacts.
Hakbang 2 — 30-minutong naka-target na pagsusuri ng mga pangunahing bahagi
Gumamit ng external pressure gauge upang beripikahin ang katumpakan ng sensor/switch; gumamit ng multimeter upang suriin ang energization ng solenoid; kalasin at linisin ang unload valve upang maalis ang langis at mga kalat; lagyan ng tubig na may sabon ang mga tubo at mga dugtungan upang mahanap ang mga tagas at ayusin ang mga ito nang paisa-isa.
Hakbang 3 — Propesyonal na pagkukumpuni para sa mga kumplikadong depekto
Kung hindi pa rin humihinto ang makina pagkatapos ng unang dalawang hakbang, malamang na ang depekto ay nasa aktwal na kapasidad ng paglabas ng compressor, mga isyu sa programa ng controller, o mga parameter ng VFD core. Makipag-ugnayan sa after-sales o isang kwalipikadong service technician upang maiwasan ang karagdagang pinsala mula sa hindi awtorisadong pagtanggal.
Pang-araw-araw na pag-iwas upang mabawasan ang mga insidente
Mas mainam ang pag-iwas sa pag-troubleshoot pagkatapos ng pagkabigo: regular na beripikahin ang mga setting ng presyon at siyasatin ang sealing ng pipeline; sundin ang mga interval ng maintenance ng tagagawa para sa pagpapalit ng lubricant at filter upang maiwasan ang putik na maaaring magbara sa mga balbula at sensor; linisin ang mga pressure sensor probe at tanggalin ang mga balbula buwan-buwan upang mapanatiling tumutugon ang mga bahagi; subaybayan ang tunog at temperatura ng makina habang ginagamit at huminto para sa inspeksyon sa unang senyales ng abnormalidad.
Paalala sa kaligtasan: palaging putulin ang kuryente at lubusang bawasan ang presyon ng sistema bago magsagawa ng anumang pag-disassemble o pagpapanatili.
