Pagpapanatili ng Martilyo ng DTH: Ang 200-Oras na Ritwal na Nagpapanatili sa Isang Martilyo na Tumatakbo para sa Libo-libo

Ang isang DTH hammer na hindi kailanman binubuksan sa pagitan ng mga trabaho ay parang martilyo na hiniram lang. Ang mga panloob na bahagi ay nabubuhay sa gitna ng bagyo ng naka-compress na hangin, alikabok ng bato, ambon ng tubig, at singaw ng langis. Ang mga clearance mula piston hanggang silindro ay sinusukat sa isandaang bahagi ng isang milimetro. Ang isang butil ng silica sa maling lugar ay nakakagawa ng isang ibabaw na dapat ay makinis na parang salamin. At wala sa mga ito ang nakikita mula sa labas.

Ang pagitan ng pagpapanatili ay hindi isang mungkahi. Ito ang pagkakaiba sa pagitan ng isang martilyo na tumatakbo nang isang libong oras at isa na nakakasagabal sa tatlong daan. Narito ang programa.

Ang Interval: Kailan Ito Bubuksan

Dalawang iskedyul, depende sa kung ano ang iyong pinag-aaralan:

Mga karaniwang kondisyon — tuyong bato, malinis na hangin, wastong pagpapadulas:kalasin, linisin, siyasatin, at muling buuin kada 200 oras ng pagbangga. Sa 50 ihip kada segundo, ang 200 oras ay humigit-kumulang 36 milyong siklo ng pagbangga. Dito nagsisimulang maapektuhan nang masusukat ng normal na pagkasira ang mga clearance, at dito nasusuri ng preventive inspection ang pagkasira bago pa ito maging pinsala.

Mga kondisyong basa — iniksyon ng tubig, putik, o pagbabarena ng foam:kada 100 oras ng pagtama. Mas mabilis na nahuhugasan ng tubig ang lubrication sa mga ibabaw. Ang putik at foam ay may dalang pinong mga abrasive particle na iniiwan ng tuyong hangin. Ang mga panloob na bahagi ng hammer ay gumagana sa isang lapping compound. Suriin ang mga ito nang dalawang beses nang mas madalas.

Ito ay mga bench interval. Hindi mo pinapalitan ang mga martilyo sa butas — hinihila mo ang mga ito ayon sa isang iskedyul, ginagawa ang serbisyo sa talyer, at ibinabalik ang mga ito sa pag-ikot. Ginagawang praktikal ito ng isang ekstrang martilyo sa istante. Ang halaga ng ekstrang martilyo ay nababawi sa pinahabang buhay ng serbisyo ng fleet.

Ang Pambungad na Pagkakasunod-sunod

Bago mo hawakan ang isang wrench, kailangang malinis ang panlabas na bahagi ng martilyo. Hipan ang lahat ng putik, alikabok, at mga kalat gamit ang compressed air. Ang dumi sa labas ay nagiging dumi sa loob sa sandaling putulin mo ang isang koneksyon.

Buksan ang martilyo sa isang malinis na bangko, hindi sa lupa sa tabi ng rig. Saluhin ang mga bahagi ayon sa pagkakasunod-sunod habang lumalabas ang mga ito. Ilatag ang mga ito nang sunod-sunod sa isang malinis na basahan. Mahalaga ang pagkakasunod-sunod ng pag-assemble, at ang mga bahaging magkakatulad ang hitsura — ang distributor, ang check valve seat, iba't ibang bushing — ay bumabalik sa mga partikular na oryentasyon. Ang isang litrato sa telepono ng mga nakaayos na bahagi bago ang pag-disassemble ay nakakaiwas sa kalituhan habang muling nag-assemble.

Ang Inspeksyon

Bawat bahagi ay kailangang matingnan. Hindi isang sulyap — isang inspeksyon.

Piston at silindro:Ito ang puso ng martilyo. Sukatin ang piston OD at cylinder ID gamit ang micrometer at bore gauge. Ihambing sa clearance spec ng tagagawa. Kung ang puwang ay lumampas na sa limitasyon ng pagkasira — kadalasan ay ilang isandaang bahagi ng isang milimetro — palitan ang alinmang bahagi na may sira, o pareho. Ang isang piston na tumatakbo sa isang oversized cylinder ay nawawalan ng impact energy dahil ang hangin ay tumatagas sa halip na magmaneho ng stroke. Ito rin ay kumakalansing, at ang pagkalansing ay nagpapabilis ng pagkasira sa bawat iba pang bahagi.

Hanapin ang mga gasgas sa magkabilang ibabaw. Ang mga magaan na gasgas ay maaaring pakintabin gamit ang pinong tela ng emery o oilstone. Ang malalim na gasgas — anumang bagay na madarama mo gamit ang kuko — ay nangangahulugan ng kapalit. Ang isang gasgas na piston sa isang gasgas na silindro ay isang pares na kusang nasisira.

Balbula ng tseke:ang maliit na flapper o bola na pumipigil sa mga pinagputulan na dumaloy pabalik sa martilyo kapag bumaba ang presyon ng hangin. Dapat itong malayang gumalaw nang hindi dumidikit. Linisin ang upuan at ang sealing surface. Kung ang balbula ay hindi tumatakip, ang mga pinagputulan ay papasok sa martilyo sa bawat pressure drop. Kung hindi ito bumubukas nang lubusan, ang daloy ng hangin ay nalilimitahan at ang enerhiya ng impact ay bumababa.

Chuck:Mahalaga ang dalawang sukat. Una, ang OD ng chuck kumpara sa OD ng wear sleeve. Kung ang chuck ay napudpod nang mas maliit kaysa sa sleeve, hindi na nito pinoprotektahan ang hammer body mula sa pagdikit sa dingding ng borehole. Palitan ito.

Pangalawa, ang clearance ng spline. Maglagay ng bagong bit shank sa mga chuck spline at sukatin ang rotational play sa dulo ng bit. Kung ang bit ay maaaring umikot nang higit sa 5 milimetro sa gauge diameter, ang mga spline ay napupudpod na lampas sa service limit. Ang mga napupudpod na spline ay nagko-convert ng impact sa chatter, binabawasan ang transmisyon ng enerhiya sa bit, at pinapabilis ang pagkapudpod ng bit shank.

Lahat ng iba pang bahagi:Maghanap ng mga bitak, lalo na ang mga thermal crack sa mga ibabaw na nakalantad sa impact o mainit na hangin. Ang isang bitak na hindi pa lumalaganap ay lalaganap din. Palitan ang mga basag na bahagi. Maghanap ng galling sa anumang dumudulas na ibabaw. Pakinisin ang bahagyang galling. Palitan ang malaking galling. Maghanap ng mga kalawang na butas sa mga bahagi mula sa mga martilyo na nakaimbak nang walang wastong preserbasyon. Maaaring pakintabin ang bahagyang butas. Ang malalim na butas ay nangangailangan ng pagpapalit.

Ang Asamblea

Linisin ang bawat bahagi gamit ang solvent. Patuyuin gamit ang compressed air. Maglagay ng isang film ng rock drill oil sa bawat ibabaw — hindi isang pool, isang film lang.

Pagkakasunod-sunod ng Pag-assemble: patayo ang wear sleeve. Ipasok muna ang bushing sa ilalim ng sleeve — gumamit ng copper drift, hindi steel hammer, para mailagay ito sa pwesto. Ikabit sa bit shank, habang pinapanatili ang ring gamit ang bagong O-ring, pagkatapos ay ipasok ang bit-chuck-ring assembly sa ilalim ng wear sleeve. Lagyan ng grasa ang mga koneksyon — ang manipis na patong ay pumipigil sa pagkagalit at ginagawang mas madali ang susunod na pagtanggal.

Ngayon ang dulong itaas: distributor na pinindot sa silindro gamit ang copper drift. Piston papasok sa silindro. Ang piston-cylinder-distributor assembly ay dumudulas papasok sa wear sleeve mula sa itaas. Ilagay ito kasama ng copper drift. Susunod na papasok ang spring at check valve. Tiyaking malayang gumagalaw ang check valve sa pamamagitan ng pag-alog ng assembly — dapat mong marinig ang pag-click nito.

Ang mga sinulid sa backhead ay nilagyan ng grasa at sinulid sa itaas ng wear sleeve. Ang torque ay ayon sa espesipikasyon — hindi mahigpit sa hula, hindi mahigpit sa impact gun. Ang wastong torque ay pumipigil sa pagluwag ng assembly habang ginagamit at pinipigilan ang pagkagasgas ng sinulid kapag tinatanggal.

Pangwakas na pagsusuri: abutin gamit ang isang dowel na gawa sa kahoy o baras na tanso at itulak ang piston. Dapat itong malayang dumulas sa buong stroke nito nang walang pagkakagapos. Kung hindi, may mali sa pagkakahanay o ang isang bahagi ay nasa likuran. Hanapin ito ngayon, hindi sa ilalim ng butas.

Ang Rutinang Nagbabayad

Ang isang martilyo na pinapanatili sa iskedyul na 200-oras (o 100-oras na basa) ay karaniwang sumasailalim sa maraming siklo ng serbisyo bago kailanganing palitan ang anumang pangunahing bahagi. Ang unang serbisyo ay maaaring mangailangan lamang ng paglilinis at inspeksyon. Ang pangalawa ay maaaring mangailangan ng piston. Ang pangatlo ay maaaring mangailangan ng chuck. Ngunit ang paghuli ng pagkasira sa nakatakdang pagitan ay nangangahulugan ng pagpapalit ng isang bahagi sa bawat pagkakataon, sa iyong mga kagustuhan, sa talyer — hindi muling pagtatayo ng isang sirang martilyo na nakasabit sa butas.

Ang programa ng pagpapanatili ay nagkakahalaga ng oras sa talyer at isang ekstrang martilyo. Nagbabalik ito ng mahuhulaang buhay ng serbisyo, mas kaunting pagkasira sa ilalim ng butas, at isang gastos kada metro na maaari mong aktwal na mahulaan. Hindi iyon gastos. Iyan ay kontrol sa iyong badyet sa kagamitan.