Ang Tatlong Numero na Kumokontrol sa Bawat Butas ng DTH: Pag-ikot, Pagpapakain, at Torque

Ang bawat operasyon ng pagbabarena ng DTH ay may tatlong parametro. Bilis ng pag-ikot, presyon ng pagkain, at torque ng pag-ikot. Kung tama ang lahat ng tatlo, ang butas mismo ang magbubutas. Kung mali ang isa, aalisin mo ang buhay ng bit, babaluktot ang tali, o hindi uusad.

Ang problema ay ang tatlong numerong ito ay magkakaugnay at patuloy na nagbabago — kasabay ng lalim, katigasan ng bato, at pagkasira ng bit. Narito kung paano pag-isipan ang bawat isa, gamit ang mga pormula sa larangan at mga tuntunin na aktwal na ginagamit ng mga bihasang driller.

Bilis ng Pag-ikot: Itugma ang Indexing sa Impact

Ang trabaho ng pag-ikot ay ilipat ang mga insert ng bit sa bagong bato sa pagitan ng mga pagtama ng piston. Hindi dapat tumama ang bit sa parehong lugar nang dalawang beses, ngunit hindi rin ito dapat umikot nang labis na nag-iiwan ng mga hindi nababasag na tagaytay sa pagitan ng mga bunganga ng impact.

Ang pinakamagandang punto, batay sa field testing sa matigas na bato: ang bawat impact ay dapat mag-index sa outer gauge inserts ng sangkatlo hanggang kalahati ng diameter ng insert. Kung mas mababa doon, tatama ka ulit sa parehong bato. Kung mas mataas doon, aalis ka na ng mga ridge.

May pormula para dito: ang bilis ng pag-ikot ay katumbas ng dalas ng impact na pinarami ng diameter ng insert, na hinati sa pi na pinarami ng diameter ng butas.

n = f × d / (π × D)

Kung saan ang n ay ang bilis ng pag-ikot sa RPM, ang f ay ang dalas ng pagtama sa mga suntok kada minuto, ang d ay ang diyametro ng gauge insert, at ang D ay ang diyametro ng butas.

Simple lang ang lohika: kailangang gumalaw ang insert ng isang insert-diameter sa bawat impact, at ang circumference ng butas ang nagtatakda kung ilang insert-diameter ang magkakasya sa isang rotation. Kino-convert ng formula ang geometry na iyon sa isang RPM.

Sa pagsasagawa, para sa pagbabarena ng balon ng tubig, ang saklaw ng pagtatrabaho ay karaniwang 10-30 RPM. Mas mabagal sa matigas na bato kung saan ang bawat pagtama ay nangangailangan ng buong oras ng pagdikit upang mabali, mas mabilis naman sa malambot na bato kung saan malalim ang pagtagos at ang bit ay maaaring mag-index nang mas malayo sa pagitan ng mga pagtama.

Presyon ng Pagpapakain: Mas Malawak ang Saklaw Kaysa sa Iyong Inaakala

Ang trabaho ng feed pressure ay panatilihing nakadikit ang bit sa bato upang ang enerhiya ng piston ay mapunta sa fracturing sa halip na tumalbog muli. Ang tamang halaga ay depende sa uri ng hammer, katigasan ng bato, at presyon ng hangin.

Ang saklaw ng paggamit ay 6 hanggang 14.6 kilo bawat milimetro ng diyametro ng bit. Sa mababang dulo, para sa malambot na bato at mababang presyon ng hangin. Sa mataas na dulo, para sa matigas na bato at mataas na presyon ng hangin.

Isang konkretong halimbawa: ang isang 152 mm na bit na tumatakbo sa presyon ng hangin na mas mababa sa 1.7 MPa ay nangangailangan ng humigit-kumulang 6 × 152 = 912 kilo ng puwersa ng pagpapakain. Sa mas matigas na bato, itulak patungo sa itaas na dulo ng saklaw — 10, 12, kahit 14 kg bawat milimetro — habang binabantayan ang kilos ng bit habang ginagamit mo ito.

Ang koreksyon sa malalim na butas mula sa nakaraang artikulo ay naaangkop din dito: ang aktwal na puwersa ng pagpapakain sa ilalim ng butas ay katumbas ng teoretikal na halaga na binawasan ng bigat ng tali ng drill, ng martilyo, at ng bit. Habang lumalalim ang butas, ibawas ang bigat na nakasabit sa gauge reading upang mapanatiling pare-pareho ang aktwal na puwersa ng bit.

At ang parehong babala: ang mas maraming feed ay hindi nangangahulugang mas maraming penetration. Ang piston ang siyang pumuputol. Ang feed ay contact maintenance lamang. Kapag sobra ang feed, mapuputol ang mga insert, load splines, at mababaluktot ang string para sa zero gain.

Torque: Ang Bilang na Walang Kinakalkula

Ang torque ang pinakakaunting nabibigyan ng pansin dahil kadalasan ito ang ibinibigay ng rotation motor. Ngunit mahalaga ito, lalo na sa malalalim na butas at matigas na bato.

Ang teoretikal na kinakailangan ay humigit-kumulang 1.06 newton-metro bawat milimetro ng diyametro ng bit. Sa field, isaalang-alang ang higit pa — humigit-kumulang 2.7 N·m bawat milimetro — para sa friction sa butas, mga pinagputulan sa annulus, at ang pagtaas ng resistensya ng isang mahabang tali.

Ang isang 152 mm na bit ay nangangailangan ng humigit-kumulang 2.7 × 152 = 410 N·m ng rotation torque. Iyan ang gumaganang pigura, hindi ang teoretikal na minimum. Sa malalalim na butas, magdagdag pa. Sa matigas at nakasasakit na bato, magdagdag pa. Lumalaki ang pangangailangan para sa torque habang humahaba ang tali at tumitigas ang bato.

Kung ang rotation motor ay gumagana — umaalon, tumitigil, o umiinit — ang torque demand ay lumampas na sa supply. Iyan ay isang senyales na dapat suriin ang butas: pagdikit ng mga pinagputulan, pagguho ng dingding, o pagbara ng bit. Huwag basta-basta i-throttle ito.

Ang Tatlong Parameter na Magkasama

Narito ang balangkas na nag-uugnay sa lahat ng tatlo:

• Bilis ng pag-ikotKinokontrol kung gaano kalayo ang indikasyon ng bit sa pagitan ng mga suntok. Ang sobrang mabagal na pag-aaksaya ng enerhiya ay nakakaapekto sa batong sirang-sirang na. Ang sobrang bilis ay nag-iiwan ng mga tagaytay at mga insert na nasusuot.

• Presyon ng pagpapakainKinokontrol kung mananatili sa pagkakaupo ang bit. Ang sobrang paggiling ay nagpapatalbog sa martilyo at nagpapaputok sa piston. Ang sobrang paggiling ay nagpapagulo sa mga insert at nagpapakarga sa mga spline.

• TorqueKinokontrol kung makakaikot ba ang bit. Ang hindi sapat na torque ay nagpapatigil sa pag-ikot ng string sa butas. Ang labis na pangangailangan ng torque ay nagpapahiwatig ng problema sa butas.

Nag-uugnay ang mga ito. Ang mataas na feed pressure ay nagpapataas ng torque demand. Ang mataas na bilis ng pag-ikot ay nagpapataas ng pagkasira sa mga insert. Ang mataas na torque sa malambot na bato ay nangangahulugan na ang bit ay nababalutan na ng gasgas. Ang tatlong numero ay isang sistema, hindi isang checklist.

Hindi na kailangan ng manwal ng driller na nakakaintindi sa sistemang ito. Binabasa nila ang butas — ang penetration rate, ang return air, ang tunog ng rotation motor, ang vibration sa pamamagitan ng mga kontrol — at inaayos ang lahat ng tatlong parameter nang sama-sama, palagian, sa maliliit na hakbang. Iyan ang pagkakaiba ng pagbabarena ayon sa libro at pagbabarena ayon sa butas.