Madalas Umiinit ang Air Compressor? Hanapin muna ang mga "Salarin" na Ito, saka ayusin
Ang sobrang pag-init ay isang pamilyar at seryosong depekto para sa mga air compressor. Huwag balewalain ang bahagyang pagtaas ng temperatura—ang sobrang pag-init ay maaaring biglang magpahinto sa produksyon, mapabilis ang pagkasira, paikliin ang buhay ng kagamitan, at tahimik na magpataas ng gastos sa enerhiya, na lumilikha ng malaking nakatagong sakit ng ulo para sa isang pasilidad. Ang mahusay na paglutas ng problema ay nagsisimula sa wastong pagtukoy sa ugat ng problema. Ang paggamot sa tamang sanhi ay nakakatipid ng oras at nakakaiwas sa nasasayang na pagsisikap.
Batay sa karanasan sa pagpapanatili sa frontline, ang mga kaso ng sobrang pag-init ay karaniwang nahahati sa apat na kategorya: mga kondisyon sa paligid, ang sistema ng pagpapalamig, ang coolant mismo, at iba pang mga pantulong na bahagi. Ang bawat kategorya ay may natatanging mga palatandaan, kaya ang pag-troubleshoot ay maaaring sumunod sa isang malinaw na pagkakasunud-sunod. Ang sumusunod ay pinaghihiwalay ang bawat kategorya.
Labis na temperatura ng paligid: mga panlabas na limitasyon sa pagpapakalat ng init. Ang mga air compressor ay pinakamahusay na gumagana sa loob ng limitadong saklaw ng paligid—karamihan sa mga modelo ay gumagana nang mahusay sa pagitan ng humigit-kumulang 5°C at 40°C. Kapag ang temperatura ng silid ay lumampas sa saklaw na iyon, hindi mabilis na mailalabas ng unit ang init at mag-trigger ang mga alarma sa mataas na temperatura. Ang mga problemang ito ay karaniwang nauugnay sa mga kondisyon ng pag-install at lugar: ang paglalagay ng compressor sa isang masikip at hindi maayos na bentilasyon na enclosure ay kumukulong ng init; ang mga workshop na regular na lumalagpas sa 40°C sa tag-araw ay nakakapanghina kahit sa isang malusog na sistema ng paglamig; ang paglalagay ng mga inlet port malapit sa mga boiler, oven, o iba pang pinagmumulan ng init ay nagiging sanhi ng paglunok ng compressor ng mainit na hangin, na nagpapataas ng temperatura ng pagpapatakbo.
Pagkabigo ng sistema ng pagpapalamig: naapektuhan ang mga pangunahing tungkulin ng pagpapalamig. Ang sistema ng pagpapalamig ang sentro ng pagkontrol ng temperatura ng compressor—pinalamig man sa hangin o tubig, ang mga pagkabigo rito ay isang karaniwang sanhi ng sobrang pag-init. Ang mga problema ay nahahati sa dalawang grupo:
Pagkasira ng heat-exchanger: Ang mga air-cooled radiator ay naiipon ang alikabok, langis, at lint sa paglipas ng panahon, na epektibong humaharang sa daloy ng hangin na parang makapal na kumot at lubos na binabawasan ang kapasidad ng paglamig. Para sa mga water-cooled system, ang kaliskis o bara sa mga tubo ng coolant ay nagpapabagal sa sirkulasyon at pumipigil sa napapanahong pag-alis ng init.
Mga bahagi ng pantulong na pagpapalamig: Ang mga bentilador na mabagal tumakbo dahil sa pagkasira ng motor, mahinang koneksyon sa kuryente, o sirang mga blade ay hindi kayang magpagalaw ng sapat na hangin. Ang maluwag o dumudulas na mga belt ng bentilador ay nagpapababa sa bilis ng bentilador at kadalasang lumilikha ng ingay na dulot ng pagkikiskisan na nagpapadali sa pagtuklas ng problema. Ang alinman sa mga depektong ito ay makakaapekto sa pagtanggi ng init at magpapababa ng temperatura.
Mga isyu sa coolant: pagkasira ng heat-transfer medium. Ang coolant—kung minsan ang lubricant ay nagsisilbi ring cooling medium—ay nagdadala ng init palayo sa mga mainit na bahagi. Ang kondisyon nito ay direktang nakakaapekto sa performance ng paglamig. Dalawang pangunahing problema ang nangyayari:
Nasira o kontaminadong coolant: Ang coolant ay may habang-buhay; ito ay nag-o-oxidize at nasisira, na nagpapataas ng lagkit at binabawasan ang kahusayan sa paglipat ng init. Ang kontaminasyon ng mga particulate, tubig, o mga residue ng langis ay lalong nagpapababa sa pagganap ng paglamig at maaaring kalawangin ang mga panloob na bahagi.
Mga balbulang pangkontrol ng temperatura na natigil o hindi gumagana nang maayos: Binabago ng mga balbulang ito ang daloy ng coolant papunta sa heat exchanger. Kung ang isang balbula ay natigil, naaantala nito ang wastong sirkulasyon—alinman sa paghihigpit ng daloy papunta sa heat exchanger o pagpapahintulot ng hindi sapat na daloy—na parehong humahantong sa sobrang pag-init.
Iba pang mga depekto sa pantulong na bahagi: madaling hindi mapansin ang mga hindi direktang sanhi Ang maliliit na depekto sa mga pantulong na bahagi ay maaari ring hindi direktang magdulot ng sobrang pag-init at kadalasang hindi napapansin sa mga regular na pagsusuri. Ang grupong "tatlong-filter" ay isang madalas na problema: ang mga baradong air filter, oil filter, at oil-separator element ay nakakabawas sa kalidad ng hangin na pumapasok, nagpapababa sa kahusayan ng compressor, at nagpapataas ng init na nalilikha; ang mga baradong oil filter at separator ay nagpapababa sa kalidad at sirkulasyon ng lubricant/coolant, na nagdaragdag ng thermal stress. Ang isang sirang lubrication pump ay partikular na mapanganib: nagsusuplay ito ng coolant/lubricant sa mga gumagalaw na bahagi, at kung ito ay hihinto, humihinto ang sirkulasyon—ang mga bahagi ay nakakaranas ng dry friction at lumilikha ng mabilis at purong init na maaaring mabilis na makapinsala sa compressor.
Pagkakasunod-sunod ng pag-troubleshoot at mga tip sa pagpapanatili Ang isang praktikal na pagkakasunud-sunod ng inspeksyon ay: kapaligiran → sistema ng paglamig → coolant → mga pantulong na bahagi. Sa panahon ng regular na pagpapanatili, regular na linisin ang mga heat exchanger, palitan ang tatlong filter at coolant sa iskedyul, suriin ang tensyon at kondisyon ng belt, at beripikahin ang operasyon ng balbula na pangkontrol ng temperatura. Ang mga hakbang na ito ay makabuluhang nakakabawas ng mga insidente ng sobrang pag-init at nagpapahaba sa buhay ng compressor.
Kung hindi mo mahanap o malutas ang problema pagkatapos ng mga pagsusuring ito, tumawag sa isang propesyonal na technician sa halip na subukang mag-disassemble nang malaki. Ang mga hindi wastong pagkukumpuni ay maaaring magpalala sa problema.
