Ang Iyong Shank Adapter Guide Masyadong Mabilis ang Pagkasira ng Bushing — Narito ang Apat na Bagay na Makakaayos Nito

Ang isang sirang guide bushing ay hindi nagpapakita ng sarili nang kapansin-pansin. Walang putok, walang pag-snap, walang biglaang pagkasira. Ang makikita mo ay mabagal na pagbabago sa performance: ang shank adapter ay nagsisimulang tumakbo nang bahagyang wala sa gitna, ang impact energy ay nawawalan ng malinis na paglipat nito, at ang mga bahagi sa upstream at downstream ay nagsisimulang masira nang mas mabilis kaysa sa nararapat. Sa oras na mapansin mo, ang bushing ay nagdulot na sa iyo ng mas malaking pinsala kaysa sa magagastos sa pagpapalit nito.

Narito ang magandang balita: ang isang guide bushing na napili, na-install, at napanatili nang maayos ay maaaring tumakbo nang mas matagal kaysa sa nakukuha ng karamihan sa mga crew. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa apat na bagay na kinalalampasan ng karamihan.

Mahalaga ang Materyal, ngunit Mas Mahalaga ang Pagtutugma

Ang mga guide bushing ay karaniwang may dalawang pamilya: mga alloy tool steel para sa mga kapaligirang may mataas na pagkasira, at mga copper-based alloy kung saan kailangan mo ng mas malambot na ibabaw na nagpoprotekta sa shank adapter. Parehong gumagana — ngunit kung ang mga ito ay tugma sa materyal ng shank adapter na kinakaharap nila.

Ipatong ang isang pinatigas na bakal na bushing sa isang shank adapter na may parehong tigas, at makakagawa ka ng magkatugmang pares ng pagkasuot kung saan ang magkabilang ibabaw ay nagkakagasgas sa isa't isa. Ang antas ng pagkasuot sa magkabilang bahagi ay dumoble — o mas malala pa. Ang bushing ay dapat na bahagyang mas malambot kaysa sa adapter (upang matanggap nito ang pagkasuot at mapoprotektahan ang mas mahal na bahagi) o partikular na ginawa bilang isang magkatugmang pares mula sa iisang tagagawa. Paghaluin at itugma mula sa iba't ibang supplier, at sumusugal ka sa metalurhiya na hindi mo mabeberipika.

Pag-install: Ang Limang Minutong Hakbang na Nagtatakda ng Susunod na Limang Daang Oras

Ang isang guide bushing na idiniin nang baluktot o pinipilit nang tuyo ay hindi kailanman tatakbo nang tama. Ang espasyo sa pagitan ng butas ng bushing at ng katawan ng shank adapter ay dinisenyo nang mahigpit — karaniwang sinusukat sa isandaang bahagi ng isang milimetro. Kung ang bushing ay hindi nakalagay nang parisukat sa harap na ulo, ang espasyong iyon ay hindi pare-pareho sa paligid ng circumference. Ang isang gilid ay nagiging masikip, umiinit, at nagkakaroon ng gas. Ang kabilang gilid ay nagiging maluwag, at ang adapter ay kumakalansing.

Hindi kumplikado ang proseso: linisin ang butas ng makina, lagyan ng assembly lubricant ang bushing OD, gamitin ang wastong installation tool para idiin ito nang diretso, at tiyaking maayos itong nakalagay. Ang pagmamadali sa hakbang na ito dahil nakababa na ang rig ay makakatipid ng sampung minuto at magdudulot ng mabilis na pagkasira nang ilang linggo.

Ang Panuntunan na Isang Milimetro

Ito ang pinakakapaki-pakinabang na paraan ng pagpapanatili na alam ko para sa mga guide bushing: kapag ang clearance sa pagitan ng inner diameter ng bushing at ng shank adapter body ay lumampas sa isang milimetro, palitan ang bushing. Hindi sa susunod na linggo. Hindi pagkatapos ng isa pang round. Ngayon na.

Pagkatapos ng puntong iyon, ang shank adapter ay may sapat na espasyo para gumalaw palabas ng axis kapag nabangga. Ang paggalaw na iyon ay isinasalin sa bending stress sa drive end ng adapter, hindi pantay na pagkasira sa piston strike face, at vibration na kumakalat sa buong drill string papunta sa rock drill rod at button bit. Ang isang bushing na nagkakahalaga ng barya ay magdudulot ng daan-daang dolyar na gastos sa mga downstream component kung hahayaan mo itong gamitin.

Sa pagitan ng mga pagpapalit, panatilihing malinis at may lubricant ang bushing. Ang regular na paglalagay ng high-temperature anti-wear grease ay malaki ang nagagawang malaking pagbabago. Suriin ang mga parameter ng iyong air-oil mist — ang mist na nagpapadulas sa shank adapter ay nagpapalamig din sa bushing interface. Kung masyadong manipis ang mist, parehong umiinit ang parehong bahagi. Ayusin ito, huwag balewalain.

Ang Kapaligiran ay Gumagawa Laban sa Iyo

Ang alikabok, kahalumigmigan, at kinakaing unti-unting tubig sa lupa ay hindi lamang umaatake sa drill rod at sa bit — pumapasok ang mga ito sa front head at nagpapabilis ng pagkasira ng bushing. Ang mga pinong bato na nakakalusot sa mga seal ay nagsisilbing lapping compound sa pagitan ng bushing at ng adapter. Ang tubig na nakapatong sa front head sa pagitan ng mga shift ay nagsisimula ng corrosion pitting sa ibabaw ng bushing.

Kung malupit ang kondisyon ng iyong lugar — at karamihan ay malupit — malaki ang maitutulong ng mga simpleng hakbang. Pagpigil sa alikabok sa paligid ng drill, kahit isang spray lang ng tubig para matumba ang mga particle na nasa hangin. Pantakip sa harap na ulo ng rig kapag naka-park. Siguraduhing buo ang mga seal at gumagana ang kanilang trabaho. Hindi kumplikado ang mga ito. Lahat ng ito ay nilalaktawan.