Pag-troubleshoot sa Electro-Hydraulic Drill Rig: Kapag Pumalpak ang Isang Hydraulic System Pagkatapos Magpalit ng Pinagmumulan ng Kuryente
Pag-troubleshoot sa Electro-Hydraulic Drill Rig: Kapag Pumalpak ang Isang Hydraulic System Pagkatapos Magpalit ng Pinagmumulan ng Kuryente
Ang isang drill rig ay maaaring magmukhang may hydraulic fault gayong ang tunay na sanhi ay nasa electrical system. Totoo ito lalo na para sa mga electro-hydraulic rig na gumagamit ng higit sa isang pinagmumulan ng kuryente, tulad ng electric motor para sa normal na operasyon at diesel engine para sa mobile o backup operation.
Kapag ang isang rig ay gumagana nang tama gamit ang kuryente ngunit nabigong makabuo ng hydraulic working pressure gamit ang diesel engine, maaaring natural na maghinala ang mga technician na ang diesel-driven hydraulic pump ang dahilan. Gayunpaman, mahalaga ang isang nakabalangkas na proseso ng diagnostic. Ang pagkasira ay maaaring may kinalaman sa pagkontrol ng presyon, kondisyon ng bomba, isang control valve, isang power supply circuit, o isang protective fuse.
Ipinapaliwanag ng artikulong ito ang isang praktikal na pamamaraan sa pag-troubleshoot ng electro-hydraulic drill rig batay sa isang kaso na kinasasangkutan ng isang Boomer282-type fully hydraulic drill rig. Simple lang ang pangunahing aral: ang mga hydraulic at electrical system ay dapat i-diagnose bilang isang integrated control system.
Magsimula sa mga Sintomas ng Pagkabigo
Sa naiulat na kaso, ang drill rig ay gumana nang normal nang mahigit anim na buwan. Nang ikonekta sa isang 380 V power supply, ang rig ay gumana nang normal. Gayunpaman, ang battery charging indicator ay nagpakita ng abnormal na kondisyon habang nagcha-charge. Nang ang diesel engine ang ginamit bilang pinagmumulan ng kuryente, ang hydraulic system ay hindi gumana.
Ang mga sintomas na ito ay nagmumungkahi ng dalawang posibleng lugar ng pagkakamali:
Pagkabigo ng sistemang haydroliko
Isang pagkabigo ng electrical circuit
Ang unang hakbang ay iwasan ang pag-aakalang may depekto ang diesel-driven hydraulic pump. Dahil ang rig ay gumamit ng dalawang magkaibang pinagmumulan ng kuryente, ang paghahambing ng kilos nito sa ilalim ng bawat pinagmumulan ay nagbigay ng mahalagang ebidensya sa pagsusuri.
Suriin ang mga Karaniwang Sanhi ng Hydraulic Fault
Kapag naganap ang pagkasira ng hydraulic drill rig, dapat isaalang-alang ang ilang karaniwang sanhi:
Masyadong mababa ang itinakdang presyon sa pagtatrabaho
Humina o nasira ang pressure-regulating valve spring
Malubhang panlabas na pagtagas ng langis
Panloob na pagtagas sa mga hydraulic cylinder
Labis na pagtagas sa mga directional control valve
Panloob na tagas na dulot ng gear ng bomba o pagkasira ng takip sa dulo
Sa kasong ito, ang sistema ay gumagana na nang normal sa loob ng ilang buwan. Dahil dito, malamang na hindi mali ang orihinal na setting ng presyon. Napagpasyahan din na walang tagas sa panlabas na hose sa pamamagitan ng inspeksyon.
Ang makina ay may dalawang magkahiwalay na hydraulic pump: isa na pinapagana ng electric motor at isa na pinapagana ng diesel engine. Gayunpaman, ang iba pang mga hydraulic component, kabilang ang mga hydraulic cylinder at directional control valve, ay pinagsasaluhan ng parehong power system.
Dahil normal na gumagana ang rig kasama ang motor na de-kuryente, makatuwirang napagpasyahan ng mga technician na hindi ang mga pinagsasaluhang hydraulic cylinder at directional valve ang pangunahing sanhi. Dahil dito, mas pinaliit ang imbestigasyon sa diesel-driven pump o sa control system na nauugnay sa operasyon ng diesel.
Maingat na Suriin ang Hydraulic Pump
Ang diesel-driven hydraulic pump ay sinubukan gamit ang pressure gauge. Natuklasang normal ang output pressure nito. Pagkatapos ay binaklas at sinuri ang bomba. Sinukat ang gear clearance at end-face clearance at napatunayang bahagyang malaki ngunit nasa loob pa rin ng pinapayagang saklaw.
Dinikdik ang takip ng dulo ng bomba upang maibalik ang clearance sa karaniwang kondisyon. Pagkatapos muling i-assemble, nanatili ang depekto.
Ito ay isang mahalagang aralin sa pag-diagnose ng depekto ng hydraulic pump. Ang isang bahagi ay maaaring magpakita ng ilang pagkasira nang hindi ito ang ugat ng pagkasira ng kasalukuyang. Ang pagpapalit o pagkukumpuni ng isang bahagi dahil lamang sa mukhang sira na ito ay maaaring mag-aksaya ng oras at mga mapagkukunan. Dapat patunayan ng mga technician kung ang bawat pinaghihinalaang depekto ay talagang nagpapaliwanag sa kumpletong pattern ng sintomas.
Suriin ang Sistemang Elektrikal
Ang indikasyon ng abnormal na pag-charge ng baterya ay nagbigay ng isang kritikal na palatandaan. Gumamit ang drill rig ng electro-hydraulic control, at ang isang delayed solenoid valve na kinilala bilang Y172 ay pinapagana ng baterya o ng battery-charging circuit.
Kasama sa charging circuit ang isang 16 A fuse. Nang siyasatin ng mga technician ang fuse, natuklasan nilang pumutok ito. Matapos palitan ang fuse, sinubukan muli ang drill rig at naayos ang depekto.
Sa unang tingin, ang isang pumutok na fuse sa charging circuit ay maaaring mukhang walang kaugnayan sa isang hydraulic system na hindi gumagana gamit ang diesel power. Nagiging malinaw ang koneksyon kapag naunawaan ang delayed solenoid valve.
Ang Papel ng Naantalang Balbula ng Solenoid
Ang balbulang Y172 ay dinisenyo upang magbigay ng delayed no-load starting para sa hydraulic system. Kapag unang umandar ang diesel engine o electric motor, nananatili ang balbula sa orihinal nitong posisyon. Sa ganitong kondisyon, ang hydraulic oil ay direktang bumabalik sa tangke sa pamamagitan ng unloading path. Ang hydraulic pump ay nagsisimula nang may kaunting load, na ginagawang mas madali para sa makina o motor na umandar.
Pagkatapos ng humigit-kumulang tatlong segundo ng pagpapagana, ang delayed solenoid valve ay lilipat. Isinasara nito ang unloading circuit at pinapayagan ang hydraulic system na pumasok sa normal na working mode. Ang variable pump ay maaaring magbigay ng presyon at daloy ayon sa mga kinakailangan sa panlabas na karga.
Kung ang solenoid valve ay hindi tumatanggap ng kuryente, mananatili ito sa posisyon ng pag-unload. Maaari pa ring umikot ang bomba at gumawa ng daloy ng langis, ngunit hindi kayang itayo ng sistema ang presyon na kailangan para sa normal na paggana ng pagbabarena.
Sa naiulat na kaso, ang pumutok na 16 A fuse ay pumigil sa baterya sa pagsusuplay ng kuryente sa Y172 delayed solenoid valve habang ginagamit ang diesel. Bilang resulta, ang hydraulic system ay nanatiling walang karga at hindi gumana.
Isang Mas Mahusay na Paraan ng Pag-troubleshoot
Ipinapakita ng kasong ito kung bakit ang pag-troubleshoot ng electro-hydraulic drill rig ay dapat sumunod sa isang pamamaraan sa antas ng sistema:
Itala ang lahat ng sintomas sa ilalim ng bawat pinagmumulan ng kuryente.
Paghambingin ang normal at abnormal na mga kondisyon ng pagpapatakbo.
Paghiwalayin ang mga pinagsasaluhang bahagi mula sa mga bahaging partikular sa pinagmumulan ng kuryente.
Suriin ang presyon, tagas ng langis, kondisyon ng bomba, at operasyon ng balbula.
Siyasatin ang suplay ng kuryente, mga piyus, mga ground, mga konektor, at mga signal ng kontrol.
Kumpirmahin kung natatanggap ng mga solenoid valve ang boltaheng kailangan para lumipat.
Subukan ang makina pagkatapos ng bawat na-verify na pagkukumpuni.
Ang isang hydraulic failure ay maaaring magmula sa isang wire, fuse, baterya, relay, o solenoid circuit. Sa parehong paraan, ang isang maliwanag na problema sa kuryente ay maaaring sanhi ng isang hydraulic load o mekanikal na bahagi. Ang matagumpay na pagpapanatili ay nakasalalay sa pag-unawa kung paano nakikipag-ugnayan ang mga sistema.
Para sa mga modernong drill rig, dapat malinang ng mga technician ang parehong kasanayan sa hydraulic at electrical diagnostic. Binabawasan ng pinagsamang pamamaraang ito ang hindi kinakailangang pagpapalit ng bahagi, pinapaikli ang downtime, at pinapabuti ang pagiging maaasahan ng kagamitan.
